Skipsbilder

Siden 1902 har det vært skipet ut jernmalm fra de svenske gruvene i Kiruna over Narvik, velsignet med helårs isfri havn. I noen perioder var det i det minste to fotografer som delvis livnærte seg som «skipsfotografer». Målet var å fotografere skip og havnemiljø, og aller helst med ei flott fjellrekke bak.

Bildene skulle være fine nok til å kunne selges til folkene om bord, klare for innramming. Den lille byen langt mot nord var mer spektakulær enn de fleste havnene på kontinentet: Paddeflate industriområder og omkranset med lossekraner.

Dette var på den tiden da det kunne ligge et 20-30 båter på havna, og med like stort mannskap om bord i hvert skip, de fleste skandinaver. Det er andre forhold i dag.

Bildetekst: Det var dette bildet av «Golden Coral» som minnet meg på denne historien. Det er i størrelse en nokså vanlig båt i denne havna: 300 meter lang og 50 meter bred, altså like stor som tre fotballbaner etter hverandre.

En av disse fotografene var litt spesiell, og det var med et visst vemod at jeg på et tidspunkt konstaterte at det kun var ett eneste bilde igjen av denne ene fotografen. Men så ville historien det slik at det dukket opp noen til. Kanskje mange nok til at de kan komplettere den historiske delen av havna og malmtrafikken

For flere år siden skrev jeg en artikkel om en av disse fotografene. Historien finner du her:

Hva så med skipsfotografering i vår digitale tid? Det er nok mange grunner til at slike bilder ikke er interessant som handelsvare. Og om man skulle ønske seg et bilde til en Facebook-melding hjem til familien i Manila, så finnes det bilder i søkk og kav på nettstedet Marinetraffic der ivrige «skips-fotografer» har lagt inn bilder. Aldeles gratis.

Ved kai ligger to skip som laster malm. Snøkledte fjell i bakgrunnen vil nok fortsatt være spektakulært

En dag på havna – eller hvordan unngå å bli motiv-blind

Jeg bor i en havneby som i 120 år har sendt svensk jernmalm på kjøl ut fjorden. Og som i nesten like mange år også har tatt mot stadig større cruise-skip. I en slik setting kan man se for seg to alternative reaksjonsmønstre. A: Man blir blind for det som skjer på havna. B: Man blir i overkant sterkt opptatt av alt som flyter. Det er eksempler på begge.

«New Leonidas». Ved LKABs kai 5. Gross Tonnage: 87590, Deadweight: 170578 t. Length Overall x Breadth Extreme: 289m × 44.98m, Year Built: 2003, Reg Liberia.

En nå for lengst død amatørfotograf som bodde i et hus med god utsikt til havna innrettet seg med kamera og ei lang linse på en loftsbod, og herfra fotograferte og katalogiserte han hver eneste båt som kom for å hente jernmalm. Vi kaller dem malmskip. I tillegg fikk og kjøpte han bilder av eldre skip som han ikke hadde i arkivet. På et tidspunkt ga han hele samlingen til den kommunale bildesamlingen. Litt av en gave!

«Viking Sky». Gross Tonnage: 47842, Deadweight: 4826 t, Length Overall x Breadth Extreme: 228.28m × 34m, Year Built: 2017

Jeg har forsøkt å «rekruttere» amatørfotografer som har direkte utsyn til havna om å fortsette denne jobben. Uten hell. Det må nok ligge en genuin interesse i bunn.

Jeg går ofte tur med kamera. Når man er omgitt av hav i en sektor på om lag 270 grader, er det ikke til å unngå at man før eller siden kommer til havna. Da er det heller ikke til å unngå (?) at det blir tatt en del bilder av skip i ymse størrelser og fasonger. Ved innlegging via Lightroom prøve jeg som regel å legge inn skipsdata, hentet fra nettstedet MarineTraffic. Greit å ha.

Her er noen bilder fra en tur den 21. februar 2019. Et av bildene er høyaktuelle i dag, vel en måned senere, ettersom cruise-skipet «Viking Sky» lørdag 23. mars bare var 100 meter fra å gå i fjæresteinene og havarere i full storm i Hustadvika utenfor Romsdal. Litt av et scenario med 1300 godt voksne folk om bord. Det ser heldigvis ut til å gå bra.

Like bak «Viking Sky» ligger malmskipet «Centennial Harmony» ved den såkalte Fagernesterminalen.

«Centennial Harmony». Gross Tonnage: 92752, Deadweight: 181338 t, Length Overall x Breadth Extreme:, 291.98m × 45m, Year Built: 2011. Panama reg.

På motsatt side av havna, ved LKABs utlaster ved kai 5 ligger «New Leonidas» godt lastet og snart klar for avreise.

I en klasse for seg ligger gode gamle «Skogøy», som trofast tjenestegjorde på ruten Narvik – Svolvær i flere tiår, før hun ble erstattet av en hurtigbåt og solgt til Sverige. Den korte historien er at skipet lå halvveis nedsenket i en kanal nær Stockholm da et gjeng entusiaster med et pågangsmot av en annen verden ga seg f… på at de skulle redde skuta. Nå er hun tilbake i «hjembyen» og er under restaurering.

«Skogøy «- tidligere lokalbåt, nå under restaurering.

Hvordan er det med deg? Er du blitt «blind» for de hverdagslige hendelsene som skjer rett foran nesa di, eller klarer du å beholde evnen til å se dette, og fotografere det for ettertiden?

Kamera: Fujifilm X-E3. Linser Fuji 18-55 og 50-200. ISO 200. Frihånd.

%d bloggere liker dette: