Drone-dokumentasjon

Jeg lar meg stadig imponere av min lille drone, DJI Air 2s. Takket være denne får jeg de bildene jeg ønsker meg. I alle fall er selve drona den minste hindringen, både med hensyn på høyde, distanse, bildekvalitet og stabilitet.

For tiden (de nærmeste to årene) dokumenterer jeg etableringen av en større bygningsmasse. I området du ser på bildet kommer det etterhvert i alt åtte bygninger, pluss heli-landingsplass, pluss parkanlegg, mm. For to-tre år siden hadde jeg vært nødt til å klatre opp i fjellsidene rundt anlegget for å få oversiktsbildene – hvis det overhode hadde vært mulig på grunn av skogvekst. Nå gjør drona hele jobben, så nært og så langt unna jeg ønsker, i den høyden som ønskes. Det er en ny verden.

Bildet her er tatt 7. januar kl. 14:00, i blåtimen. Du ser at sola er solid bak fjellene og fortsatt under horisonten. Her er ikke mye dagslys. Likevel holder ISO 100, f:2,8 og 1/25 sek. Selv med eksponeringstider på rundt 1 sekund, er bildene sylskarpe. Men ha i mente at jeg normalt ikke flyr over ca. 3-4 sekundmeters vind. Bilder tatt senere på ettermiddagen tilsier at ISOen kryper oppover. Med en sensor på beskjedne 1 tomme er det grense for hvor høy ISOen bør være før bildene starter å bli «kornete». En bildeserie tatt midt i desember på sein ettermiddag ga helt akseptable bilder på ISO 570 og 1/8 sekund.

Og, bare for å ha sagt det: I tillegg fotograferer jeg en god del fra bakken. Viktig det også.

Reklame

Nyttig droneinfo

Droner er populære, og nyttige – enten man filmer eller fotograferer. 1. januar 2021 kom nye felleseuropeiske regler. De er vel strengt tatt bare sunn fornuft satt i system. Vel og bra: Men hvor finner jeg regler for hva man bør passe på i eget nærområde, og hvor kan man få informasjon om spesielle forhold som for eksempel ambulansehelikoptertrafikk?

Hvis du Google drone og regler, vil du kunne lese deg til de reglene som du må forholde deg til, både mhp. lufttrafikk og personvern. Blant annet må du etter 1. januar 2021 ta en prøve på nett og betale noen kroner for registreringen, pluss noen kroner i en droneansvarsforsikring. Reglene er noe annerledes for tyngre og profesjonelle droner.

Jeg har imidlertid lenge vært på jakt etter ett spesielt forhold: Hva med mitt nærområde og hva bør jeg gjøre for å unngå uønsket kontakt med annen lufttrafikk.

En hyggelig kunderådgiver på Avinor loset meg på telefon frem til nettopp den oversikten jeg har lett etter lenge: Sikkerhetssonen rundt min nærmeste flyplass, og kontakttelefon for å få klarert luftrom, for annen sivil lufttrafikk og ambulanseflyvninger.

Eksempel: Du ønsker å fotografere eller filme fra maks høyde og vil forsikre deg om dette er greit. Hvorfor? Det er god avstand til nærmeste flyplass. Men like i nærheten er et sykehus der det når som helst kan lande og ta av ambulansehelikoptre.

Avinor har laget en oversikt over alle landets flyplasser, med solid informasjon og kart med markert kontrollsone. Like viktig er telefonnummer og epost-adresse til kontrolltårnet der man har oversikt over lufttrafikken i området.

I mitt tilfelle vil jeg gjøre dronen klar og så ringe til Evenes kontrolltårn. Her ønsker de å få vite sted for flyvningen og varighet, samt et telefonnummer du kan nås på til enhver tid under flyvningen. Dette i tilfelle flyvningen din må avsluttes å grunn av viktigere trafikk.

Her lenke til Avinors oversikt over alle norske lufthavner, med kontakt-informasjon. (Den var ikke enkel å finne, men med god hjelp fant jeg frem)

Her er en lenke til en forbilledlig enkel og begripelige forklaring av det nye regelverket. (Beklager Luftfartsverket, men dere gjør det alt for komplisert)

%d bloggere liker dette: